Die Long Island Metrokarte zeigt alle Stationen und Linien der Long Island Metro. Dieser Metroplan von Long Island ermöglicht es Ihnen, Ihre Routen in der Metro von Long Island in New York - USA leicht zu planen. Die Long Island Metrokarte ist im PDF-Format herunterladbar, druckbar und kostenlos.

Metro-North verkehrt zwischen New York City und den nördlichen Vororten in New York und Connecticut, darunter im Bundesstaat New York Port Jervis, Spring Valley, Poughkeepsie und Wassaic; in Connecticut New Canaan, Danbury, Waterbury und New Haven, wie Sie auf der Metro-Karte Long Island sehen können. Metro-North bietet auch Nahverkehrsdienste innerhalb von New York City zu einem ermäßigten Tarif an. Die MTA betreibt auch die Busse und U-Bahnen der New York City Transit Authority sowie die Long Island Rail Road und ist über Metro-North für die Eisenbahnstrecken auf der westlichen und östlichen Seite des Hudson River im Bundesstaat New York zuständig. Der Dienst auf der westlichen Seite des Hudson wird von New Jersey Transit im Rahmen eines Vertrags mit der MTA betrieben. 120 Bahnhöfe werden von Metro-North betrieben.

Metro-North verwendet viele Abkürzungen (MNCR, MNR, MN usw.). Es gibt zwei offizielle Meldezeichen, wie sie in der Metro-Karte Long Island erwähnt werden: für Nicht-Einnahmegeräte ist das auf den AEI-Scanner-Etiketten registrierte und anerkannte Zeichen "MNCW", während Einnahmegeräte mit "MNCR" gekennzeichnet werden. Das auf der New Haven Line und ihren Abzweigungen eingesetzte Rollmaterial trägt das ConnDOT-Siegel und entweder das NH (New Haven)-Logo oder das MTA-Logo und wird mit "CNDX" gekennzeichnet Der größte Teil des rollenden Materials auf den Metro-North-Linien westlich des Hudson besteht aus Comet-V-Wagen, die im Besitz von Metro-North sind und mit dem Metro-North-Logo gekennzeichnet sind, obwohl gelegentlich auch andere NJT-Wagen eingesetzt werden, da die beiden Bahngesellschaften ihre Ausrüstung gemeinsam nutzen. Die Züge werden in der Regel von Diesellokomotiven des Typs EMD GP40FH-2, GP40PH-2, F40PH-2CAT oder Alstom PL42AC gezogen, aber auch andere Diesellokomotiven von Metro-North oder New Jersey Transit können eingesetzt werden.

Fahrkarten können an den Fahrkartenschaltern in den Bahnhöfen, an den Fahrkartenautomaten (TVMs), online über das "WebTicket"-Programm oder im Zug gekauft werden. Monatskarten können über das "Mail&Ride"-Programm der MTA gekauft werden, über das die Monatskarten zugestellt werden. Es gibt eine Ermäßigung für den Kauf von Fahrkarten online und über Mail&Ride, wie es in der Metro-Karte Long Island angezeigt wird. Beim Kauf einer Fahrkarte im Zug wird ein Aufpreis erhoben. Erhältlich sind Fahrkarten für eine einfache Fahrt, Hin- und Rückfahrt (zwei einfache Fahrkarten), 10 Fahrten, Wochenkarten (unbegrenzte Fahrten für eine Kalenderwoche), Monatskarten (unbegrenzte Fahrten für einen Kalendermonat) sowie Sonderfahrkarten für Studenten und Behinderte. MetroCards sind auf der Rückseite der Wochen-, Monats- und Hin- und Rückfahrkarten erhältlich.

Der U-Bahn-Plan von Long Island zeigt alle Stationen und Linien der Long Island Subway. Mit diesem U-Bahn-Plan von Long Island können Sie Ihre Routen in der U-Bahn von Long Island in New York - USA leicht planen. Die Long Island U-Bahn-Karte ist im PDF-Format herunterladbar, druckbar und kostenlos.

Drei Linien verkehren auf der Ostseite des Hudson River zum Grand Central Terminal in Manhattan: die Hudson Line, die Harlem Line und die New Haven Line, wie Sie auf dem U-Bahn-Plan von Long Island sehen können. Die Beacon Line gehört der Metro-North, ist aber nicht in Betrieb. Die Hudson Line und die Harlem Line enden in Poughkeepsie bzw. Wassaic, New York. Von diesen Linien gehen keine weiteren Abzweigungen ab. Die New Haven Line wird im Rahmen einer Partnerschaft zwischen Metro-North und dem Staat Connecticut betrieben. Das Verkehrsministerium von Connecticut (Connecticut Department of Transportation, ConnDOT) ist Eigentümer der Gleise und Bahnhöfe in Connecticut und übernimmt die Finanzierung und Durchführung von Kapitalverbesserungen. Die MTA ist Eigentümerin der Gleise und Bahnhöfe im Bundesstaat New York und kümmert sich um Kapitalverbesserungen.

Die New Haven Line hat drei Abzweigungen, die Anschlussverbindungen in Connecticut bieten, wie im U-Bahn-Plan von Long Island erwähnt: die New Canaan Branch, die Danbury Branch und die Waterbury Branch. Von New Haven aus führt die von Connecticut betriebene Shore Line East weiter nach Osten bis New London. Amtrak betreibt Intercity-Züge auf der New Haven- und der Hudson-Linie. Die New Haven Line ist Teil des Amtrak Northeast Corridor, und die Hochgeschwindigkeitszüge des Acela Express verkehren von New Rochelle nach New Haven Union Station. In New Haven hat die New Haven Line Anschluss an die Amtrak New Haven - Springfield Line. Güterzüge verkehren auf der Metro-North-Linie. Die Hudson Line hat Anschluss an die Oak Point Link und ist die Hauptstrecke für den Güterverkehr von und nach der Bronx und Long Island. Die Güterbahnen CSX, CP Rail, P & W und Housatonic Railroad haben Gleisrechte auf Teilen des Systems.

Metro-North bedient die Strecke westlich des Hudson River mit Zügen vom Hoboken Terminal in New Jersey, die gemeinsam mit New Jersey Transit unter Vertrag genommen wurden. Es gibt zwei Abzweigungen, die Port Jervis Line und die Pascack Valley Line, wie sie im U-Bahn-Plan von Long Island aufgeführt sind. Die Port Jervis Line hat Anschluss an zwei Linien von New Jersey Transit, die Main Line und die Bergen County Line. Die Port Jervis Line endet in Port Jervis, New York, und die Pascack Valley Line in Spring Valley, New York, in den Bezirken Orange bzw. Rockland. Die Gleise der Port Jervis Line nördlich des Suffern Yard werden von der MTA von der Norfolk Southern Railway gepachtet, während die Pascack Valley Line, auch in Rockland County, New York, vollständig im Besitz von New Jersey Transit ist.